Sécurité énergétique face aux urgences dans l’un des principaux aéroports du Royaume-Uni : voici comment nous avons conçu un groupe électrogène avec isolation acoustique et protection incendie

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Chez Genesal Energy, nous avons conçu une solution énergétique sur mesure pour l’aéroport de Manchester, l’un des plus fréquentés du Royaume-Uni, dans le but de renforcer son système de secours en cas de panne du réseau électrique.

Le projet a consisté en la conception et la fabrication d’un groupe électrogène de 770 kVA entièrement personnalisé, intégré dans un conteneur de 20 pieds, adapté aux besoins spécifiques du client en matière de dimensions, d’isolation acoustique et de protection contre l’incendie.

Dans les infrastructures critiques comme les aéroports, où toute interruption peut provoquer de graves perturbations opérationnelles, disposer d’un système d’énergie de secours fiable est essentiel. Ce type d’équipement doit garantir le fonctionnement ininterrompu des installations, notamment dans les zones stratégiques telles que l’éclairage, les communications, la sécurité ou la signalisation.

Adapté à un environnement à fortes exigences

L’un des principaux défis du projet consistait à adapter le groupe électrogène à une salle de dimensions réduites, sans compromettre la puissance nécessaire pour alimenter les charges critiques de l’aéroport.
Pour y parvenir, nous avons intégré le groupe dans un conteneur compact de 20 pieds (20’’ DV), avec un design extérieur renforcé et deux modules annexes : l’un dédié à l’atténuation sonore et l’autre à la protection incendie, conforme à la classification EI60.

Nous avons également intégré des grilles motorisées à l’entrée et à la sortie d’air, des clapets coupe-feu, des vannes automatiques de coupure de carburant, ainsi qu’une série de mesures supplémentaires visant à garantir le respect des normes de sécurité et de la réglementation aéroportuaire.

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Autonomie maximale et fonctionnement silencieux

Équipé d’un moteur Volvo, le groupe électrogène offre une puissance Prime de 700 kVA et peut fonctionner à pleine charge pendant au moins 6 heures grâce à un réservoir de carburant de 1 700 litres.

Sur le plan acoustique, nous avons conçu un modèle surdimensionné MD 250 (-40 dB), capable de fonctionner à moins de 75 dB(A), même à pleine charge, réduisant ainsi toute nuisance sonore dans l’environnement aéroportuaire.

La solution comprend également une résistance de préchauffage avec thermostat, un double disjoncteur dans le tableau de puissance pour le groupe et le banc de charge, ainsi que des luminaires extérieurs à LED IP69K, conçus pour résister aux conditions les plus extrêmes.

Ce projet illustre parfaitement comment une ingénierie sur mesure permet de concevoir des solutions énergétiques fiables, sûres et adaptées à des environnements aux exigences techniques et opérationnelles très élevées, comme les aéroports internationaux.

Caractéristiques

  • Groupe électrogène de 770 kVA (Standby) / 700 kVA (Prime).
  • Installation à l’aéroport de Manchester (Royaume-Uni).
  • Intégré dans un conteneur 20’’ DV adapté à un espace réduit.
  • Protection incendie EI60 : clapets coupe-feu et vannes automatiques.
  • Module d’atténuation acoustique surdimensionné.
  • Niveau sonore inférieur à 75 dB(A).
  • Réservoir de carburant de grande capacité (1 700 L).
  • Centrale de contrôle Deep Sea DSE8610.
  • Grilles motorisées à l’entrée et à la sortie d’air.
  • Double disjoncteur dans le tableau de puissance (groupe + banc de charge).
  • Luminaires extérieurs LED IP69K.
  • Résistance de préchauffage de l’huile avec thermostat.

Deux générateurs pour l’alimentation électrique de la principale infrastructure aérienne de Grande Canarie.

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Sur une île, les communications aériennes sont essentielles. La garantie d’une alimentation électrique continue pour assurer leur bon fonctionnement l’est encore plus.

La fiabilité de l’énergie est essentielle pour maintenir des opérations ininterrompues, en particulier dans un environnement où la sécurité et la précision sont essentielles.

Pour répondre à ces besoins, Genesal Energy a conçu deux groupes électrogènes ouverts, dont les dimensions sont adaptées au local technique. Les unités seront installées dans le complexe radioélectrique Pico de la Gorra d’Enaire de Grande Canarie, essentiel pour les communications aériennes dans la région.

Les deux groupes sont primordiaux en cas de défaillance du réseau principal, assurant ainsi le bon fonctionnement d’une infrastructure vitale située dans un environnement naturel unique qu’il convient de respecter. Pour ce faire, chaque unité est équipée de silencieux d’entrée et de sortie, pour minimiser le bruit. Un double système de détection de fuites a été incorporé pour préserver l’environnement.

Grâce à une ingénierie de pointe, un personnel expérimenté, GENESAL ENERGY a conçu un projet garantissant l’autonomie énergétique du centre de contrôle radio.  Avec une cuve principale de 1000 litres à partir de laquelle le carburant est transféré vers le réservoir de 350 litres du groupe monté sur le châssis.

Quelle solution technique avez-nous conçue ?

Afin d’offrir la meilleure solution pour les besoins de cet aéroport, deux générateurs ouverts ont été élaborés, chacun avec un réservoir de 350 litres. Les unités disposent d’un système de transfert vers un réservoir principal pour garantir l’approvisionnement. Un silencieux d’entrée et de sortie d’air adaptés au local technique, dans le but de respecter l’environnement naturel où elle est située.

Caractéristiques

  • Calcul des sections nécessaires pour l’entrée et la sortie d’air dans le local, la trémie et les soufflets personnalisés.
  •  Modèle de silencieux d’échappement surdimensionné.
  • Silencieux d’entrée et de sortie -30 dB(A).
  • Panneau de commande Comap InteliLite
  • Réservoir intégré de 350 litres dans un cadre en U stratifié.
  • Réservoir avec trappe d’inspection et voyant de niveau carburant.
  • Réservoir principal de 1 000 litres à double paroi.
  • Système de transfert de carburant avec pompe électrique et manuelle pour le retour au réservoir principal.
  • Panneau de commande à distance reproduisant le panneau de commande central de l’unité.

Alimentation de secours d’un hangar de l’aéroport de Barajas d’une superficie équivalente à trois terrains de football

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L’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas est en tête du classement du trafic aérien en Espagne. Il a clôturé l’exercice 2023 avec un volume de passagers de plus de 60 millions et plus de 380 000 opérations.

Ces chiffres reflètent l’importance de l’aérodrome qui, en raison de ses dimensions colossales, doit disposer de nombreux espaces où les avions peuvent “se reposer”. Des lieux couverts équipés pour effectuer des réparations ou des opérations de maintenance. Il s’agit des hangars stratégiques et essentiels dans les aéroports. 

Chez Genesal Energy, nous venons de fournir une alimentation de secours à un hangar de maintenance de l’aéroport de Barajas car, en cas de défaillance éventuelle du réseau principal, il est nécessaire de veiller à ce que cette structure continue à fonctionner normalement. Une panne d’électricité entraînerait une perte de temps et d’argent considérable. Avec une surface de plus de 22 400 mètres carrés, soit l’équivalent de près de trois terrains de football, ce hangar aéroportuaire avait besoin d’un générateur spécial.

Sur mesure

“Le client a demandé la fabrication sur mesure de trémies et de soufflets pour la sortie d’air de refroidissement du générateur. Ainsi qu’un conduit de gaz avec des coudes à 90° pour s’adapter à la configuration de la salle des générateurs du hangar”, explique le département d’ingénierie, où le projet a été développé. 

La solution de notre équipe d’ingénieurs a consisté en un groupe électrogène spécial, qui a été fabriqué selon la demande du client. En recherchant les meilleures options pour un site aussi spécial avec des dimensions très particulières.

Caracteristiques:

  • Disjoncteur intégré à l’alternateur, permettant l’arrivée de deux câbles par phase.
  • Calculs des sections nécessaires pour l’entrée et la sortie des gaz dans le local, trémie et soufflets sur mesure.
  • Modèle de silencieux d’échappement surdimensionné.
  • Panneau de commande multicolore.
  • Résistance de préchauffage.
  • Réservoir intégré de 350 L.