Relier le nord et le sud de l’Europe par des voies de communication est l’un des grands projets qui se rapproche de plus en plus de sa réalisation.
Dans le but de faciliter le transit des marchandises entre les pays, des investissements sont faits pour créer de nouvelles infrastructures qui réduisent les temps de trajet.
L’une de ces infrastructures est la méga construction qui défie les lois de l’ingénierie, le tunnel de Fehmarnbelt, un projet unique en son genre qui transformera les voyages entre l’Europe centrale et les pays scandinaves. Une fois achevé, et après un budget de plus de 8 milliards de dollars, il deviendra le plus long tunnel submergé au monde, combinant une route et une voie ferrée sur près de 20 km.
Pour ce projet, l’équipe d’ingénierie de Genesal Energy a conçu et installé 7 groupes électrogènes pour soutenir les travaux du tunnel, qui traversera le détroit de Fehmarn dans la mer Baltique, offrant un lien direct entre le nord de l’Allemagne et la ville danoise de Lolland.
Il s’agit d’un élément clé dans le développement du corridor Scan-Med, un réseau de transport qui s’étend sur plus de 5 000 km, de Malte au sud jusqu’à la Finlande au nord.
Une construction d’une telle importance nécessite les meilleurs éléments pour garantir son achèvement dans les délais. Afin de fournir une alimentation de secours à la machinerie nécessaire à la construction du tunnel, les groupes électrogènes insonorisés sont équipés d’une cabine de 3 800 mm de longueur et d’un réservoir de 910 litres, garantissant une autonomie de plus de 21 heures à 100 % de charge.
Étant donné que la construction se déroule dans des conditions physiques extrêmement difficiles, un traitement spécial de marinisation a été appliqué aux alternateurs pour leur offrir une meilleure résistance dans des environnements hautement corrosifs.
Les groupes électrogènes ont été conçus pour fonctionner en mode démarrage en cas de défaillance du réseau, avec des vannes à 6 voies permettant de sélectionner manuellement si le groupe est alimenté par le réservoir intégré ou par un réservoir externe.
Ainsi, l’approvisionnement en électricité suffisant est garanti pour que la construction du tunnel ne soit pas affectée et se termine dans les délais.
Engagement et rigueur
Chez Genesal Energy, nous nous positionnons depuis des années dans le secteur des groupes électrogènes en offrant à nos clients des produits de qualité exceptionnelle. Ce sont des groupes conçus et fabriqués sur mesure, avec des caractéristiques très précises, selon un processus que nous appelons « clé en main » où nous nous chargeons de toutes les étapes. Cet engagement a permis à notre entreprise de se voir confier des missions dans des situations des plus compliquées, garantissant ainsi un approvisionnement en électricité fiable.
Caractéristiques
- 7 groupes électrogènes insonorisés ont été conçus, avec une cabine de 3800 mm de longueur.
- Le réservoir a été intégré dans la cabine, avec une capacité de 910 l, garantissant une autonomie de 21,6 heures à 100 % de charge.
- Le réservoir disposait d’un bac de rétention des liquides, avec un système de détection de fuites.
- Un silencieux de gaz d’échappement a été installé dans la cabine elle-même, garantissant une réduction de -30 dB.
- Des filtres cycloniques pour l’air d’admission du moteur ont été installés.
- Les entrées et sorties d’air ont été équipées de grilles motorisées qui s’ouvraient uniquement lorsque le groupe entrait en fonctionnement.
- Une vanne à 6 voies a été installée pour permettre la sélection manuelle de l’alimentation du groupe, soit à partir du réservoir intégré, soit à partir d’un réservoir externe.
- Des connecteurs externes rapides pour l’alimentation et le retour de carburant ont été installés.
- Un traitement de surface de la peinture a été appliqué conformément à un schéma C5, selon la norme ISO12944:2018.
- Les groupes ont été conçus pour un fonctionnement en mode démarrage en cas de défaillance du réseau.
- Le central de contrôle équipé était un Comap InteliLite AMF 25 IL4.
- Un traitement spécial de marinisation a été appliqué à l’alternateur pour lui offrir une meilleure résistance dans des environnements hautement corrosifs.
- Une résistance anti-condensation a été installée dans l’alternateur.
- Pour la sortie de puissance des groupes, un tableau de prises Powerlock a été installé.