Trois groupes électrogènes de Genesal Energy pour une centrale à cycle combiné au Mozambique

Un pas en avant dans le développement énergétique du Mozambique

La centrale à cycle combiné de Temane, située à Inhambane, est une importante infrastructure énergétique au Mozambique, dans laquelle Genesal Energy a joué un rôle fondamental en fournissant les équipements nécessaires pour assurer l’alimentation électrique d’urgence permettant le fonctionnement de cette centrale. Cela représente un pas en avant dans le développement énergétique du Mozambique, en fournissant une source d’énergie efficace, fiable et plus propre, tout en stimulant la croissance économique et l’emploi dans la région.

La centrale à cycle combiné de Temane, située dans une zone avec d’importantes réserves de gaz naturel, dispose de 450 MW qui fourniront de l’énergie pendant 25 ans et servira d’ancrage pour la construction de près de 600 km de lignes de transmission haute tension à travers le pays pour répondre à la demande de 1,5 million de foyers. Ce projet permettra également le développement des infrastructures et la croissance industrielle du Mozambique.

Ce type d’infrastructure est connu pour son efficacité énergétique élevée, pouvant atteindre 60 %, par rapport aux centrales conventionnelles. Elles combinent deux cycles thermodynamiques : celui des turbines à gaz et celui des turbines à vapeur. Cette technologie permet une meilleure efficacité dans la production d’électricité et une réduction des émissions de polluants par rapport aux centrales traditionnelles.

Face à cette nécessité, la solution proposée par l’équipe d’ingénierie de Genesal Energy a été la conception et l’installation de 3 groupes électrogènes de 2 450 kVA, insonorisés dans des conteneurs de 40’ HC.

Ces groupes seront connectés en parallèle à une barre collectrice commune, se synchronisant entre eux et, à leur tour, avec le réseau lors de sa rétablissement.

Une solution sur mesure

À l’intérieur du conteneur, tous les systèmes nécessaires et auxiliaires ont été intégrés pour assurer le bon fonctionnement de l’équipement. Un châssis totalement sur mesure a été conçu pour le moteur-générateur requis, équipé de silentblocs pour amortir les vibrations et éviter ainsi qu’elles ne se transmettent au reste de la machine.

La centrale de Temane avait besoin de groupes électrogènes capables de fonctionner aussi bien comme groupes de secours alimentant les charges nécessaires lors d’une panne de l’usine qu’en mode Black Start, où les groupes seront capables d’alimenter les charges nécessaires pour démarrer les turbines.

En termes de conception, chaque groupe électrogène dispose d’une salle de contrôle, d’une salle de stockage de carburant et d’une salle des machines, ainsi que de systèmes auxiliaires tels que le préchauffage du moteur pour garantir une température optimale au démarrage, une résistance anti-condensation dans l’alternateur, des lumières et des prises dans les différents compartiments, et un système de contrôle manuel et automatique pour le transfert de carburant.

En raison des températures élevées de la région, un système de climatisation a été intégré dans la salle de contrôle et des extracteurs pour le reste des salles. Face aux vents violents, des plaques et des boulons d’ancrage ont été fournis pour fixer les conteneurs. L’équipement est également équipé d’atténuateurs, aussi bien pour l’échappement que pour l’air de refroidissement, afin de réduire les niveaux de bruit du moteur.

Pour augmenter la fiabilité et la sécurité, les machines sont équipées d’un système de détection et d’extinction d’incendie ; d’une alimentation sans interruption (UPS) pour les services critiques ; de chargeurs de batteries et de banques de batteries redondantes garantissant le démarrage du groupe en cas d’urgence. Tout le réseau de communication entre les groupes électrogènes, le panneau maître et la centrale à cycle combiné est en fibre optique.

Features

• Conteneur de 40’HC avec salles indépendantes pour groupe, réservoir et tableau de contrôle.
• Réservoir rectangulaire de 4000L, double paroi, acier-acier et homologué, installé à l’intérieur du conteneur.
• Groupe préparé pour le transfert de carburant depuis un réservoir principal.
• Système de détection et d’extinction d’incendie par pulvérisation d’eau dans la salle moteur-alternateur et réservoir. Centrale NFPA.
• Climatisation dans la salle de contrôle.
• Ventilation forcée avec extracteurs d’air dans la salle moteur-alternateur et dans la salle du réservoir de carburant, avec sondes PT100 pour garantir que la température interne ne dépasse pas 5°C par rapport à la température externe. Hygrostat pour le contrôle de l’humidité.
• Plaques et boulons d’ancrage pour conteneur.
• Batteries AGM.
• Moteur équipé de : capteur de bas niveau de liquide de refroidissement (numérique), capteur de température d’huile (analogique) et capteur de pression d’huile (analogique).
• Alternateur équipé de : transformateurs, résistance anti-condensation de l’alternateur, sondes PT100 sur les roulements de l’alternateur, 2 par roulement et sondes PT100 sur les enroulements de l’alternateur.
• Résistance de mise à la terre du neutre (NGR).
• Tableau maître séparé avec PLC Siemens S71200, communication par fibre multimode. Fibre optique sur le groupe.
• Tableau de contrôle équipé de :
  • Relais de protection 87G.
  • Carte Ethernet RJ45 pour communication modbus TCP/IP.
  • Comap Inteligen BaseBox et Comap Intelivision 5.
  • Protocole de communication IEC61850.
  • Convertisseurs de canbus à fibre optique multimode OM2 LC Duplex.