Genesal Energy participe à la construction du plus long tunnel submergé au monde

Relier le nord et le sud de l’Europe par de nouvelles voies de communication est l’un des grands projets d’ingénierie qui est en passe de devenir réalité.

Afin de faciliter le transit des marchandises entre les pays, d’importants investissements sont réalisés dans la création d’infrastructures destinées à réduire considérablement les temps de trajet.

L’une d’elles est le tunnel de Fehmarnbelt, une méga-construction qui repousse les limites de l’ingénierie. Ce projet unique, d’un montant de plus de 8 milliards de dollars, transformera les déplacements entre l’Europe centrale et les pays scandinaves. Une fois achevé, il deviendra le plus long tunnel submergé au monde combinant route et voie ferrée, avec près de 20 km de long, traversant le détroit de Fehmarn, en mer Baltique, pour relier directement le nord de l’Allemagne à l’île danoise de Lolland.

Il constitue un élément clé dans le développement du corridor Scan-Med, un réseau de transport de plus de 5 000 km, reliant Malte au sud à la Finlande au nord.

Un projet de cette envergure nécessite les meilleurs équipements pour garantir son achèvement dans les délais.

Afin d’assurer l’alimentation de secours de la machinerie utilisée sur le chantier, l’équipe d’ingénierie de Genesal Energy a conçu et fabriqué 20 groupes électrogènes, livrés en deux phases.

Ces unités insonorisées, adaptées aux exigences du client, sont équipées de cabines de 3 800 mm et de 2 900 mm, ainsi que de réservoirs de 630 et 350 litres, offrant une autonomie de plus de 17 heures à 100 % de charge.

Compte tenu des conditions environnementales difficiles, un traitement spécial de marinisation a été appliqué aux alternateurs afin d’améliorer leur résistance dans des environnements hautement corrosifs.

Les groupes ont été conçus pour un fonctionnement en mode démarrage automatique en cas de défaillance du réseau et sont équipés de vannes doubles à 3 voies permettant de sélectionner manuellement l’alimentation entre le réservoir intégré ou un réservoir externe.

Ainsi, l’approvisionnement en électricité est garanti pendant toute la durée des travaux, ce qui contribue à respecter les délais de construction.

Engagement et rigueur

Chez Genesal Energy, nous avons su construire notre réputation dans le secteur des groupes électrogènes en offrant à nos clients des produits reconnus pour leur fiabilité, leurs performances et leur qualité.

Nous concevons et fabriquons des solutions sur mesure, adaptées aux exigences techniques de chaque projet, à travers des systèmes clé en main pour lesquels nous prenons en charge toutes les étapes.

Cet engagement nous permet de participer à des projets de haute exigence technique, comme le tunnel de Fehmarnbelt, où l’alimentation électrique joue un rôle fondamental dans la réussite des travaux.

Caractéristiques techniques principales

• 16 groupes électrogènes insonorisés en cabine : 14 de 3 800 mm et 2 de 2 900 mm de longueur
• Réservoirs intégrés de 630 l et 350 l, offrant une autonomie de plus de 17 heures à 100 % de charge
• Réservoirs équipés de bacs de rétention et de systèmes de détection de fuites
• Silencieux de gaz d’échappement intégrés à la cabine, avec une réduction de -30 dB
• Filtres cycloniques pour l’air d’admission du moteur
• Grilles motorisées à l’entrée et à la sortie de l’air, qui ne s’ouvrent que lorsque le groupe fonctionne
• Vannes doubles à 3 voies pour permettre la sélection manuelle de l’alimentation (réservoir intégré ou externe)
• Connecteurs rapides externes pour l’alimentation et le retour du carburant
• Traitement de surface peinture schéma C5, selon la norme ISO 12944:2018
• Tableau de commande ComAp InteliLite AMF 25 IL4
• Alternateur équipé d’une résistance anti-condensation et d’un traitement spécial de marinisation
• Tableau de prises Powerlock pour la sortie de puissance