Genesal Energy participa en la construcción de la Greenlink, la autopista submarina que llevará energía verde a Gran Bretaña e Irlanda

El cable Greenlink HVDC es una inmensa autopista submarina y sus características son tan espectaculares como su construcción. El interconector tendrá una potencia de 500 MW y una longitud de 160 kilómetros, que es la distancia que separa en el Mar de Irlanda a los condados de Wexford, en Irlanda, y Pembrokeshire, en Gales. Su entrada en servicio, prevista para este año, hará posible el suministro de energía eléctrica limpia porque el objetivo es alcanzar las cero emisiones (la obra fue declarada Proyecto de Interés Común por la UE).

Para esta megautopista, entregado por Siemens Energy y Sumitomo Electric, que se construye bajo el mar, en Genesal Energy diseñamos tres grupos electrógenos con el fin de generar la energía de emergencia en ambos extremos del interconector gigante. Son tres equipos especiales desarrollados en nuestra sede central de Bergondo para garantizar el suministro de las dos instalaciones que tienen una función esencial en la interconexión de la red eléctrica de Gran Bretaña e Irlanda.

“Si por cualquier motivo hubiese una falta de suministro se produciría una caída de red importante”, explican desde nuestro equipo de Ingeniería para explicar la importancia de disponer de grupos de contingencia precisos, robustos y extremadamente fiables.

El proyecto del interconector subamarino Greenlink se enmarca a la perfección en nuestra política de poner la innovación al servicio de la sostenibilidad y el cuidado por el medioambiente. Es también un claro ejemplo de Smart grid o red eléctrica inteligente que ha sido concebida para facilitar el transporte y la distribución de energía verde.

* Cuadro de potencia integrado en el mismo contenedor insonorizado del grupo.

* Sistema de recirculación y calentamiento de líquido refrigerante de motor para proporcionar la temperatura adecuada en el arranque del grupo.

* Sistema de aire acondicionado en la sala de control de grupo.

* Rejillas motorizadas.

* Bandeja recoge líquidos.

* Banco de cargas integrado.

* Tratamiento superficial del contenedor según norma ISO 12944, en acabado C5I.

* Grupo insonorizado, de 160-175 kVA, con depósito de 730 l y bandeja recoge líquidos, ambos integrados en la cabina, capaz de proporcionar una autonomía de 17 horas al 100% de la carga.

* Cabina adaptada a la sala del cliente.

* Se redujo el tamaño de esta debido a las limitaciones de espacio.

* Se diseñó la cabina de forma que en uno de los laterales pudiera quedar pegada a la pared. Las puertas de ese lateral eran de las dimensiones adecuadas para una correcta apertura, teniendo en cuenta que el espacio disponible era reducido.

* Silenciador de gases de escape de -30 dB.

* El grupo incluía un banco de resistencias, de 80 kW, con 4 pasos automáticos de 20 kW cada uno, instalado en el interior de la cabina.

* Iluminación en el interior de la cabina.

* Tratamiento superficial de acuerdo con la norma ISO12944, siguiendo un esquema C5.

Necesidad del cliente

Grupos de contingencia precisos, robustos y extremadamente fiables.

Datos Técnicos

2xGEN1100YC

• Ejecución: Contenedor 40 HC Estacionario Insonorizado
• Potencia Prime: 1.000 kVA
• Potencia Standby: 1.100 kVA
• Tensión: 400/230 V
• Frecuencia: 50 Hz
• RPM: 1.500
• Motor: Baudouin
• Alternador: Stamford

GEN175YI

• Ejecución: Insonorizado
• Potencia Prime: 160 kVA
• Potencia Standby: 175 kVA
• Tensión: 400/230 V
• Frecuencia: 50 Hz
• RPM: 1.500
• Motor: Baudouin
• Alternador: Stamford