{"id":38637,"date":"2021-04-29T09:54:03","date_gmt":"2021-04-29T09:54:03","guid":{"rendered":"https:\/\/nueva.genesalenergy.com\/fr\/?p=38637"},"modified":"2025-10-20T11:42:00","modified_gmt":"2025-10-20T11:42:00","slug":"risques-et-consequences-de-lutilisation-a-faible-charge-de-groupes-electrogenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/genesalenergy.com\/fr\/articles-fr\/risques-et-consequences-de-lutilisation-a-faible-charge-de-groupes-electrogenes\/","title":{"rendered":"Risques et cons\u00e9quences de l’utilisation \u00e0 faible charge de groupes \u00e9lectrog\u00e8nes"},"content":{"rendered":"

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Comment pouvons-nous d\u00e9tecter que quelque chose ne va pas ?<\/h2>\n

Les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes sont con\u00e7us pour fonctionner \u00e0 leur puissance maximale et c’est pourquoi leur correct utilisation et entretien sont essentiels pour qu’ils travaillent de mani\u00e8re optimale. Tout \u00e9quipement doit fonctionner au moins \u00e0 50% de sa charge \u00e9nerg\u00e9tique, et son utilisation continue \u00e0 des pourcentages inf\u00e9rieurs – \u00e0 faible charge – est contre-productive et peut avoir de graves cons\u00e9quences.<\/p>\n

\u00ab Nous avons vu des moteurs tourner 24 heures en continu \u00e0 un dixi\u00e8me de leur charge et des collecteurs d’\u00e9chappement avec des tuyaux de six centim\u00e8tres r\u00e9duits \u00e0 un centim\u00e8tre par l’accumulation de carbone et d’huile \u00bb, explique Guillermo Docampo, directeur technique de Genesal Energy.<\/p>\n

Pourquoi le fonctionnement \u00e0 faible charge de mani\u00e8re r\u00e9p\u00e9t\u00e9e et continue entra\u00eene-t-il une augmentation de la consommation d’huile ? En r\u00e9alit\u00e9, lorsqu’un moteur tourne \u00e0 faible charge, la temp\u00e9rature de fonctionnement id\u00e9ale du moteur n’est pas atteinte. Ainsi, \u00e0 cause d\u2019un incorrect ajustement entre l’ensemble piston-segments-manchon d\u00fb au manque de dilatation, l’huile passe vers la partie sup\u00e9rieure du piston. Ceci a comme cons\u00e9quence une augmentation de la consommation d’huile qui circule plus facilement entre guides de soupapes et tiges en raison d’un jeu accru d\u00fb \u00e0 un \u00e9chauffement insuffisant.<\/p>\n

Principaux sympt\u00f4mes que quelque chose ne va pas:<\/h2>\n

Soyez vigilant quand:<\/h3>\n
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  1. Le moteur lib\u00e8re de l\u2019huile m\u00e9lang\u00e9e avec un carburant fossile par le collecteur d\u2019\u00e9chappement -m\u00eame par la sortie d\u2019\u00e9chappement- ou par le silencieux.<\/li>\n
  2. Il y a un d\u00e9versement de l\u2019huile, fuites de l\u2019huile tr\u00e8s fonc\u00e9e comme br\u00fbl\u00e9e.<\/li>\n
  3. Lorsque l\u00e9chappement \u00e9met de la fum\u00e9e blanche, s\u2019\u00ecl y a plus fum\u00e9e que d\u2019habitude ou si de la suie sort de la sortie d\u2019\u00e9chappement directement vers l\u2019ext\u00e9rieur.<\/li>\n
  4. Les valves et les tuyaux sont obstru\u00e9s par l\u2019encrassement (pr\u00e9sence de carbone)<\/li>\n<\/ol>\n

    Effets n\u00e9gatifs d’une faible charge<\/h3>\n
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    1. <\/b>Grandes accumulations de suie (carbone) sur les pistons, dans les rainures des segments de piston, des soupapes et du turbocompresseur. Si le moteur tourne ensuite \u00e0 pleine charge, les pistons peuvent se bloquer en raison d’une mauvaise lubrification.
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    2. Les basses temp\u00e9ratures entra\u00eeneront une combustion insuffisante du carburant, une dilution de l’huile lubrifiante et une perte de propri\u00e9t\u00e9s lubrifiantes lorsqu’une partie du carburant se m\u00e9lange avec l’huile.<\/span><\/li>\n
    3. Polissage des chemises des cylindre. Usure excessive. <\/span><\/li>\n
    4. Le carburant non consomm\u00e9 et l’huile de lubrification p\u00e9n\u00e8trent \u00e9galement dans le collecteur d’\u00e9chappement et finissent par sortir par les joints de celui-ci, \u00e9tant tr\u00e8s \u00e9vident en raison de son aspect br\u00fbl\u00e9.(photo ci-dessous<\/em>)<\/span><\/span><\/li>\n<\/ol>\n

      \"\"<\/p>\n

      Comment \u00e9viter les pannes ? Est-il possible de r\u00e9duire les risques ?<\/h3>\n<\/div><\/section>\n

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      DEMANDEZ L’ARTICLE COMPLET<\/h4>\n

      Demandez l’article complet dans le formulaire ci-dessous si vous souhaitez plus d’informations sur la fa\u00e7on de pr\u00e9venir les pannes et de r\u00e9duire les risques lors de l’utilisation de groupes \u00e9lectrog\u00e8nes \u00e0 faible charge.
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