{"id":32743,"date":"2020-08-20T15:40:28","date_gmt":"2020-08-20T15:40:28","guid":{"rendered":"https:\/\/nueva.genesalenergy.com\/?p=32743"},"modified":"2025-10-20T11:47:22","modified_gmt":"2025-10-20T11:47:22","slug":"etapes-pour-choisir-un-groupe-electrogene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/genesalenergy.com\/fr\/articles-fr\/etapes-pour-choisir-un-groupe-electrogene\/","title":{"rendered":"\u00c9tapes pour choisir un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne"},"content":{"rendered":"<div id='av_section_1'  class='avia-section av-rv57ryj-90981fbe0c0177756b361d00115a2344 main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-0  el_before_av_section  avia-builder-el-first  avia-bg-style-scroll av-minimum-height av-minimum-height-50 av-height-50  container_wrap sidebar_right'   data-av_minimum_height_pc='50' data-av_min_height_opt='50'><div class='container av-section-cont-open' ><main  role=\"main\" itemprop=\"mainContentOfPage\"  class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-32743'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-r9sy0y3-8beb0f383bbb0c210bd1ad18d741aed2\">\n.flex_column.av-r9sy0y3-8beb0f383bbb0c210bd1ad18d741aed2{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-r9sy0y3-8beb0f383bbb0c210bd1ad18d741aed2 av_four_fifth  avia-builder-el-1  el_before_av_one_fifth  avia-builder-el-first  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><section  class='av_textblock_section av-qrq0t9n-85678949e86318054d059ab6023c54a3 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h1 style=\"font-size: 3em;\">\u00c9tapes pour choisir<br \/>\nun groupe \u00e9lectrog\u00e8ne<\/h1>\n<h4 style=\"font-size: 2.5em;\"><span style=\"color: #525252;\">Estimation calcul des charges<\/span><i><\/i><\/h4>\n<\/div><\/section><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-qb4zbu3-612a10504e7e0ebc5a68983b9e263c43\">\n#top .hr.hr-invisible.av-qb4zbu3-612a10504e7e0ebc5a68983b9e263c43{\nheight:20px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-qb4zbu3-612a10504e7e0ebc5a68983b9e263c43 hr-invisible  avia-builder-el-3  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-q04ehsb-8b7892f54e911d5390414cc8a4a2b923 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h4>Acheter un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne exige un bon dimensionnement \u00e9lectrique, afin de trouver la mesure juste. Prendre en compte des facteurs tels que la puissance n\u00e9cessaire actuelle et future, les \u00e9l\u00e9ments que doit incorporer l\u2019\u00e9quipement, les normatives l\u00e9gales \u00e0 appliquer ou le lieu o\u00f9 ce groupe doit \u00eatre install\u00e9 s\u2019av\u00e8rent essentiels afin de faire le bon choix.<\/h4>\n<\/div><\/section><\/p><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-pnshp57-228b1cddf73333ddc05593666d510691\">\n.flex_column.av-pnshp57-228b1cddf73333ddc05593666d510691{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-pnshp57-228b1cddf73333ddc05593666d510691 av_one_fifth  avia-builder-el-5  el_after_av_four_fifth  avia-builder-el-last  flex_column_div av-hide-on-mobile av-zero-column-padding  '     ><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/main><!-- close content main element --><\/div><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-p4w9yi3-d01f54679d08fdf45ebfefdff627ade3\">\n.avia-section.av-p4w9yi3-d01f54679d08fdf45ebfefdff627ade3{\nbackground-color:#ededed;\nbackground-image:unset;\n}\n<\/style>\n<div id='introduccion'  class='avia-section av-p4w9yi3-d01f54679d08fdf45ebfefdff627ade3 main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-6  el_after_av_section  el_before_av_section  avia-bg-style-scroll container_wrap sidebar_right'  ><div class='container av-section-cont-open' ><div class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-32743'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<div class='flex_column_table av-omttw3v-982900563315ccf8eedbff9e1085599c sc-av_four_fifth av-equal-height-column-flextable'>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-omttw3v-982900563315ccf8eedbff9e1085599c\">\n.flex_column.av-omttw3v-982900563315ccf8eedbff9e1085599c{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-omttw3v-982900563315ccf8eedbff9e1085599c av_four_fifth  avia-builder-el-7  el_before_av_one_fifth  avia-builder-el-first  first flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-middle av-zero-column-padding  '     ><p>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-o4mbn2j-4de54bef45786fb54af37c9e5501d2c1\">\n#top .hr.hr-invisible.av-o4mbn2j-4de54bef45786fb54af37c9e5501d2c1{\nheight:20px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-o4mbn2j-4de54bef45786fb54af37c9e5501d2c1 hr-invisible  avia-builder-el-8  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-nh3p8uj-cbdd3732ad61500e72845a984388dbfb '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2 class=\"titulares-articulos\" style=\"color: #b8002e; font-size: 3em; text-transform: uppercase;\">Bien s\u00e9lectionner un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne est essentiel afin de ne perdre ni efficience ni durabilit\u00e9.<\/h2>\n<\/div><\/section><\/p><\/div><div class='av-flex-placeholder'><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-nae3jkb-11de5c874ab610f833caeb5bb485fa83\">\n.flex_column.av-nae3jkb-11de5c874ab610f833caeb5bb485fa83{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-nae3jkb-11de5c874ab610f833caeb5bb485fa83 av_one_fifth  avia-builder-el-10  el_after_av_four_fifth  el_before_av_one_half  flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-middle av-hide-on-mobile av-zero-column-padding  '     ><\/div><\/div><!--close column table wrapper. Autoclose: 1 --><div class='flex_column_table av-29e9vd7-8b4e24916e2524e9c77a52ab200a3650 sc-av_one_half av-equal-height-column-flextable'>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-29e9vd7-8b4e24916e2524e9c77a52ab200a3650\">\n.flex_column.av-29e9vd7-8b4e24916e2524e9c77a52ab200a3650{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-29e9vd7-8b4e24916e2524e9c77a52ab200a3650 av_one_half  avia-builder-el-11  el_after_av_one_fifth  el_before_av_one_half  first flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-top av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-m9tnzvv-7650285b9b95013e115eddffec84d13a '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h4>Chaque projet \u00e9nerg\u00e9tique repr\u00e9sente un d\u00e9fi unique et des exigences diff\u00e9rentes \u00e0 respecter, le dimensionnement \u00e9lectrique est chaque fois plus compliqu\u00e9.<\/h4>\n<p>Jadis le calcul du dimensionnement se basait sur la somme arithm\u00e9tique des puissances et, avec des facteurs de correction du facteur de puissance en fonction du nombre de moteurs pr\u00e9sents sur l\u2019installation, le type de consommation \u00e9tait plus simple, elle se rapprochait plus de la r\u00e9sistivit\u00e9 pure ou des consommations pouvaient l\u2019\u00eatre en elles-m\u00eames. Aujourd\u2019hui cela s\u2019av\u00e8re impensable, les appareils \u00e9lectriques branch\u00e9s \u00e0 une installation disposent d\u2019une charge de composants \u00e9lectroniques particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e ; le m\u00eame fait qui facilite l\u2019utilisation de ces appareils rend plus complexe la g\u00e9n\u00e9ration de l\u2019\u00e9nergie, en raison de l\u2019apparition d\u2019harmoniques et de consommations inductives et capacitives.<\/p>\n<p>Pour cela, les \u00e9quipes commerciales de GENESAL ENERGY re\u00e7oivent une <span style=\"text-decoration: underline;\"><strong><a href=\"https:\/\/genesalenergy.com\/fr\/ceted\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">formation technique continue<\/a><\/strong><\/span> et le support du service d\u2019ing\u00e9nierie afin de proposer une solution optimale au client.<\/p>\n<p><span style=\"color: #333333;\"><strong>Lorsque l\u2019on fait l\u2019acquisition d\u2019un groupe sous-dimensionn\u00e9<\/strong><\/span>, du point de vue de l\u2019usager final, il existe un manque de puissance \u00e0 certains moments. En effet, on demanderait au groupe \u00e9lectrog\u00e8ne, une puissance pour laquelle il n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7u, ce qui peut provoquer des chutes de tension\/fr\u00e9quence inadmissibles ainsi que des surchauffes qui peuvent entra\u00eener des cons\u00e9quences sur les isolants de l\u2019\u00e9quipement. L\u2019augmentation de la temp\u00e9rature de travail du moteur peut produire une usure sup\u00e9rieure des composants internes.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div><div class='av-flex-placeholder'><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-lr8pckr-5880aef20dc8a3ade3aeb155bdb05e7e\">\n.flex_column.av-lr8pckr-5880aef20dc8a3ade3aeb155bdb05e7e{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-lr8pckr-5880aef20dc8a3ade3aeb155bdb05e7e av_one_half  avia-builder-el-13  el_after_av_one_half  el_before_av_hr  flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-top av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-lduidqj-2838b87089ff4d94515c90aaea22a5f0 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p><span style=\"color: #333333;\"><strong>Lorsque l\u2019on fait l\u2019acquisition d\u2019un groupe surdimensionn\u00e9,<\/strong><\/span> l\u2019usager final exp\u00e9rimente une consommation de carburant sup\u00e9rieure pour les charges. Si le groupe travail en continu \u00e0 charge basse, des probl\u00e8mes m\u00e9caniques peuvent se produire parce que l\u2019\u00e9quipement n\u2019atteint jamais la temp\u00e9rature optimale de fonctionnement, ce qui a des cons\u00e9quences sur la combustion et, donc aussi, sur l\u2019admission et les syst\u00e8mes anti-polluants, ce qui g\u00e9n\u00e8re de la fum\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9chappement et qui expulse des particules en suspension et des imbr\u00fbl\u00e9s qui, \u00e0 terme, peuvent r\u00e9sulter en une perte de puissance et la carbonisation de composants du syst\u00e8me d\u2019admission et d\u2019\u00e9chappement du moteur.<\/p>\n<p>Afin de pr\u00e9venir ces cas de figure, le moteur devrait travailler en moyenne \u00e0 environ 70% de sa puissance nominale, tout en \u00e9vitant de travailler pendant de longues p\u00e9riodes en-dessous de 30% de sa capacit\u00e9.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div><\/div><!--close column table wrapper. Autoclose: 1 -->\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-kr1q763-0d08eded8b726e316a22ac013a6e11f6\">\n#top .hr.hr-invisible.av-kr1q763-0d08eded8b726e316a22ac013a6e11f6{\nheight:40px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-kr1q763-0d08eded8b726e316a22ac013a6e11f6 hr-invisible  avia-builder-el-15  el_after_av_one_half  avia-builder-el-last '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-kesskjv-35fd1f95cf45aa25fa39da2aed70f814\">\n.avia-section.av-kesskjv-35fd1f95cf45aa25fa39da2aed70f814 .av-parallax .av-parallax-inner{\nbackground-repeat:no-repeat;\nbackground-image:url(https:\/\/genesalenergy.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2020\/03\/pasos-seleccionar-un-grupo-electrogeno-genesal-energy-articulo.jpg);\nbackground-position:50% 50%;\nbackground-attachment:scroll;\n}\n<\/style>\n<div id='av_section_3'  class='avia-section av-kesskjv-35fd1f95cf45aa25fa39da2aed70f814 main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-16  el_after_av_section  el_before_av_section  avia-full-stretch av-parallax-section avia-bg-style-parallax av-minimum-height av-minimum-height-50 av-height-50  container_wrap sidebar_right'  data-section-bg-repeat='stretch' data-av_minimum_height_pc='50' data-av_min_height_opt='50'><div class='av-parallax' data-avia-parallax-ratio='0.3' ><div class='av-parallax-inner main_color avia-full-stretch'><\/div><\/div><div class='container av-section-cont-open' ><div class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-32743'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div><div id='rumbo'  class='avia-section av-20pn5m3-b226a31ede999bf6f7bc37bb074a6318 main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-17  el_after_av_section  el_before_av_section  avia-bg-style-scroll container_wrap sidebar_right'  ><div class='container av-section-cont-open' ><div class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-32743'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<div class='flex_column_table av-jnzvcff-988681c044523752926e2815327bc2e3 sc-av_two_third av-equal-height-column-flextable'>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-jnzvcff-988681c044523752926e2815327bc2e3\">\n.flex_column.av-jnzvcff-988681c044523752926e2815327bc2e3{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-jnzvcff-988681c044523752926e2815327bc2e3 av_two_third  avia-builder-el-18  el_before_av_one_third  avia-builder-el-first  first flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-middle av-zero-column-padding  '     ><p>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-j1lhup7-e11aba54a9fdb3cc5cfdc5a69d13481d\">\n#top .hr.hr-invisible.av-j1lhup7-e11aba54a9fdb3cc5cfdc5a69d13481d{\nheight:20px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-j1lhup7-e11aba54a9fdb3cc5cfdc5a69d13481d hr-invisible  avia-builder-el-19  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-ipol6i3-b09d25b532914cd875c36aac160fefc2 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2 class=\"titulares-articulos\" style=\"color: #b8002e; font-size: 3em; text-transform: uppercase;\">Quelles sont les \u00e9l\u00e9ments essentiels pour s\u00e9lectionner un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne appropri\u00e9?<\/h2>\n<\/div><\/section><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-1ssxo4r-015a5939c0cccfd702347af0dda660a8\">\n#top .hr.hr-invisible.av-1ssxo4r-015a5939c0cccfd702347af0dda660a8{\nheight:10px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-1ssxo4r-015a5939c0cccfd702347af0dda660a8 hr-invisible  avia-builder-el-21  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><\/p><\/div><div class='av-flex-placeholder'><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-1r9zczv-957143fd39bd38281357cdded631b7f7\">\n.flex_column.av-1r9zczv-957143fd39bd38281357cdded631b7f7{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-1r9zczv-957143fd39bd38281357cdded631b7f7 av_one_third  avia-builder-el-22  el_after_av_two_third  el_before_av_one_half  flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-middle av-hide-on-mobile av-zero-column-padding  '     ><\/div><\/div><!--close column table wrapper. Autoclose: 1 --><div class='flex_column_table av-hfiji5n-e96b876aab957d6f3c358e06ea8a4cd6 sc-av_one_half av-equal-height-column-flextable'>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-hfiji5n-e96b876aab957d6f3c358e06ea8a4cd6\">\n.flex_column.av-hfiji5n-e96b876aab957d6f3c358e06ea8a4cd6{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-hfiji5n-e96b876aab957d6f3c358e06ea8a4cd6 av_one_half  avia-builder-el-23  el_after_av_one_third  el_before_av_one_half  first flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-top av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-gnr5a3v-0fccb724f862701033a3cba2e91f9bc5 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3>Trouver la mesure juste<\/h3>\n<p>L\u2019\u00e9tape initiale et plus importante, est de <span style=\"color: #333333;\"><strong>d\u00e9finir quels \u00e9quipements seront branch\u00e9s au groupe \u00e9lectrog\u00e8ne et conna\u00eetre la livraison de puissance n\u00e9cessaire pour le projet.<\/strong><\/span> En d\u2019autres mots, savoir quelle est la somme de la puissance de tous les dispositifs \u00e9lectriques qu\u2019il faut alimenter, tout en appliquant, lorsque cela est possible, les taux de simultan\u00e9it\u00e9 et ce, en tenant toujours compte des exigences et des besoins du client.<\/p>\n<p>N\u00e9anmoins, une simple op\u00e9ration math\u00e9matique ne nous apporte pas l\u2019information suffisante. Il existe d\u2019autres facteurs \u00e0 prendre en compte, dans la mesure o\u00f9 ils entra\u00eenent des cons\u00e9quences sur ce calcul. Ces facteurs concernent aussi bien les aspects techniques que l\u2019utilisation ou l\u2019environnement.<\/p>\n<p>Il s\u2019av\u00e8re n\u00e9cessaire de disposer d\u2019un contr\u00f4le tr\u00e8s minutieux des grandes charges existantes sur l\u2019installation ; des moteurs \u00e9lectriques, un \u00e9clairage par des lampes de d\u00e9charge ou des LED, sont des consommations \u00e9lectriques complexes \u00e0 fournir, dans la mesure o\u00f9 ils comprennent des transitoires qui peuvent donner lieu \u00e0 des consommations de pointe de fractions qui, en fonction d\u2019\u00e9quipements mal con\u00e7us, il n\u2019est pas possible d\u2019alimenter.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div><div class='av-flex-placeholder'><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-g6elkiz-d36c5a92ac0ee3a4fb08f53500e32843\">\n.flex_column.av-g6elkiz-d36c5a92ac0ee3a4fb08f53500e32843{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-g6elkiz-d36c5a92ac0ee3a4fb08f53500e32843 av_one_half  avia-builder-el-25  el_after_av_one_half  el_before_av_one_full  flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-top av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-fu2orvv-40336928fe2a5448415cf99d3e15f740 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3>Dimensionnement de l\u2019\u00e9quipement \u00e9lectrog\u00e8ne<\/h3>\n<p>Pour dimensionner le groupe \u00e9lectrog\u00e8ne et d\u00e9cider de sa configuration, l\u2019\u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nieurs prend comme base le projet \u00e9lectrique, m\u00e9canique ou d\u2019ouvrage civil. Elle d\u00e9finit:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\">La puissance n\u00e9cessaire et les types de charges existantes et\/ou futures, les simultan\u00e9it\u00e9s, les passages de charge, etc.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Les \u00e9l\u00e9ments que l\u2019\u00e9quipement doit incorporer (d\u00e9marrage manuel ou automatique, fonctionnement en parall\u00e8le avec d\u2019autres \u00e9quipements ou avec le r\u00e9seau public, r\u00e9servoirs de carburant auxiliaire, chauffage, etc.).<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Les normatives l\u00e9gales \u00e0 appliquer (\u00e9lectrique, bruit, \u00e9mission de gaz et particules, normative de circulation dans le cas des groupes mobiles).<\/li>\n<li aria-level=\"1\">L\u2019endroit o\u00f9 doit \u00eatre install\u00e9 le groupe ou les \u00e9quipements (\u00e0 l\u2019abri, aux intemp\u00e9ries, \u00e9l\u00e9vation par rapport au niveau de la mer, environnements pulv\u00e9rulents, etc.).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Lorsque le groupe d\u2019ing\u00e9nieurs de GENESAL ENERGY dispose de cette information, l\u2019\u00e9laboration du projet commence afin de satisfaire \u00e0 vos besoins, tout en adaptant le projet aux exigences techniques et \u00e0 l\u2019utilisation qui en sera faite.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div><\/div><!--close column table wrapper. Autoclose: 1 --><div class='flex_column_table av-1jm0y3v-04b36b8135870e7cc2b7e73ebbcf4550 sc-av_one_full av-equal-height-column-flextable'>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-1jm0y3v-04b36b8135870e7cc2b7e73ebbcf4550\">\n.flex_column.av-1jm0y3v-04b36b8135870e7cc2b7e73ebbcf4550{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:40px 40px 40px 40px;\nbackground-color:#f2f2f2;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-1jm0y3v-04b36b8135870e7cc2b7e73ebbcf4550 av_one_full  avia-builder-el-27  el_after_av_one_half  el_before_av_one_half  special-columns-content first no_margin flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-middle  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-ek4i0q3-e7f5a1ae917820186cb8e402abbe1915 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock special-columns-content'  itemprop=\"text\" ><h3>Application et fr\u00e9quence d\u2019utilisation<\/h3>\n<p><span style=\"color: #333333;\"><strong>Pour ce qui est du dimensionnement d\u2019un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne, il faut prendre en compte le type de charge qui va \u00eatre appliqu\u00e9e ainsi que la fr\u00e9quence d\u2019utilisation.<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><span style=\"color: #333333;\"><strong>Charge constante 24h\/365 jours:<\/strong><\/span> il faut s\u00e9lectionner un groupe dimensionn\u00e9 pour une application en COP (Continous Power) selon la norme ISO8528. Ces groupes peuvent travailler un nombre illimit\u00e9 d\u2019heures \u00e0 100% de leur puissance nominale. Ces groupes sont appropri\u00e9s pour des syst\u00e8mes en parall\u00e8le permanent avec le r\u00e9seau, ainsi qu\u2019avec des \u00e9quipements de cog\u00e9n\u00e9ration ou des sites qui exigent une alimentation en continu de r\u00e9sistances de chauffage pendant longtemps.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><span style=\"color: #333333;\"><strong>Charges continues pendant un maximum de 500h\/an:<\/strong><\/span> il faut s\u00e9lectionner un groupe dimensionn\u00e9 pour une application en LTP (Long Term Power). Ces groupes peuvent travailler jusqu\u2019\u00e0 500H par an \u00e0 100% de leur puissance nominale. Ces \u00e9quipements sont appropri\u00e9s lorsqu\u2019il est n\u00e9cessaire de couvrir un pic de puissance d\u00e9termin\u00e9 en parall\u00e8le avec le r\u00e9seau.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><span style=\"color: #333333;\"><strong>Charges variables 24h\/365 jours:<\/strong><\/span> Pour cette application, il faut s\u00e9lectionner un groupe avec application en PRP (Prime Power). Le groupe peut travailler un nombre illimit\u00e9 d\u2019heures par an avec la possibilit\u00e9 de surcharge jusqu\u2019\u00e0 10% pendant 1 heure toutes les 12h de fonctionnement. La moyenne de charge sur une p\u00e9riode de 24h ne d\u00e9passe pas 70% de la puissance PRP d\u00e9clar\u00e9e par le groupe. Il s\u2019agit du type de groupe le plus habituel pour pratiquement toute application industrielle ou commerciale, dans la mesure o\u00f9 la plupart des charges qui sont appliqu\u00e9es au groupe sont variables, c&#8217;est \u00e0 dire, qu&#8217;elles se branchent ou se d\u00e9branchent en fonction des besoins de l\u2019installation.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><span style=\"color: #333333;\"><strong>Charges variables de 200h\/an maximum.<\/strong><\/span> Il faut s\u00e9lectionner un groupe dimensionn\u00e9 pour une application en STP (Standby Power). Ces groupes peuvent travailler avec des charges variables de 200h\/an maximum, tout en ne d\u00e9passant pas une charge moyenne en 24h de 70% de la puissance STP d\u00e9clar\u00e9e. Ce type de groupe est habituel comme groupes d\u2019urgence pour toute application industrielle ou commerciale.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><span style=\"color: #333333;\"><strong>Charges d\u2019un centre de donn\u00e9es.<\/strong><\/span> Il faut s\u00e9lectionner un groupe dimensionn\u00e9 pour une puissance DCC (DataCenter Continous). Dans les centres de donn\u00e9es qui sont conformes \u00e0 Tier III ou Tier IV selon Uptime Instutite, il est uniquement possible d\u2019installer des groupes \u00e9lectrog\u00e8nes qui n\u2019ont aucune limite de fonctionnement. Selon la norme ISO8528, cela serait uniquement possible avec des groupes COP, mais, pour ce qui est d\u2019un date center, o\u00f9 il existe des charges variables, cela suppose installer un groupe surdimensionn\u00e9. Pour \u00e9viter cela, les groupes con\u00e7us selon le rating DCC permettent de fonctionner pendant un nombre d\u2019heures illimit\u00e9 avec des charges variables, comme celles que l\u2019on retrouve dans les centres de donn\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes de GENESAL ENERGY indiquent toujours sur les fiches de donn\u00e9es, la puissance d\u00e9clar\u00e9e pour une application en PRP et pour une application en STP, dans la mesure o\u00f9 il s\u2019agit des deux applications les plus habituelles.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div><\/div><!--close column table wrapper. Autoclose: 1 --><div class='flex_column_table av-1br1ma3-a8ac6d921946aed69cb339bdefc0b926 sc-av_one_half av-equal-height-column-flextable'>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-1br1ma3-a8ac6d921946aed69cb339bdefc0b926\">\n.flex_column.av-1br1ma3-a8ac6d921946aed69cb339bdefc0b926{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-1br1ma3-a8ac6d921946aed69cb339bdefc0b926 av_one_half  avia-builder-el-29  el_after_av_one_full  el_before_av_one_half  first flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-top av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-ckc1guj-854e20e82ab8960a83a8bbcedcac2c04 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3>Conditions environnementales<\/h3>\n<p>L\u2019emplacement o\u00f9 est install\u00e9 le groupe \u00e9lectrog\u00e8ne est primordial, nous disposons, \u00e0 GENESAL ENERGY, de solutions pour:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\">Environnements salins.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong><a href=\"https:\/\/genesalenergy.com\/fr\/groupes-electrogenes-marins\/\">Groupes \u00e9lectrog\u00e8nes marins.<\/a><\/strong><\/span><\/li>\n<li aria-level=\"1\">Mines et environnements pulv\u00e9rulents (IP45).<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Zones nucl\u00e9aires.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Cadres antisismiques.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/genesalenergy.com\/fr\/groupes-electrogenes-pour-baisses-temperatures\/\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Temp\u00e9ratures extr\u00eames <\/strong><\/span><\/a>\u00a0(-32 \u00baC a +50 \u00baC).<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Groupes mobiles renforc\u00e9s pour une <span style=\"text-decoration: underline;\"><strong><a href=\"https:\/\/genesalenergy.com\/grupo-electrogenos-militares\/\">utilisation militaire.<\/a><\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/section><\/div><div class='av-flex-placeholder'><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-c8gz8mj-baa5d4f5f00fe6e61094b37d911cda02\">\n.flex_column.av-c8gz8mj-baa5d4f5f00fe6e61094b37d911cda02{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-c8gz8mj-baa5d4f5f00fe6e61094b37d911cda02 av_one_half  avia-builder-el-31  el_after_av_one_half  el_before_av_one_full  flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-top av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-bvach63-6040580bd75a6e07eabe2ddb25671911 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3>Altitude de l\u2019installation<\/h3>\n<p>Ce facteur peut sembler surprenant, mais, si l\u2019on n\u2019en tient pas compte, il peut remettre en cause tout le travail d\u2019ing\u00e9nierie. Les moteurs ont besoin d\u2019oxyg\u00e8ne pour pouvoir fonctionner, la concentration d\u2019oxyg\u00e8ne diminue lorsque l\u2019attitude de travail du groupe s\u2019\u00e9l\u00e8ve, ce qui entra\u00eene que les m\u00e9langes dans la chambre de combustion deviennent plus pauvres en oxyg\u00e8ne, ainsi la puissance du moteur se r\u00e9duit de jusqu\u2019\u00e0 10% sur les premiers 1000 m lorsqu\u2019il s\u2019agit de moteurs sans aspiration atmosph\u00e9rique. S\u2019il s\u2019agit de moteurs turbo, il n\u2019existe pas de perte de puissance \u00e0 cette altitude.<\/p>\n<p>Dans le m\u00eame ordre d\u2019id\u00e9es, les composants \u00e9lectriques doivent dissiper la chaleur. Plus l\u2019altitude est \u00e9lev\u00e9e, plus la dissipation est difficile, ainsi il faut prendre des mesures afin que le groupe \u00e9lectrog\u00e8ne puisse \u00eatre op\u00e9rationnel \u00e0 l\u2019altitude d\u2019installation comme le surdimensionnement d\u2019interrupteurs, la diminution de la tension de surveillance, un syst\u00e8me de r\u00e9frig\u00e9ration additionnel, etc\u2026<\/p>\n<\/div><\/section><\/div><\/div><!--close column table wrapper. Autoclose: 1 --><div class='flex_column_table av-be0w7xn-65c5a2ba772896577c8b004fc35f54ca sc-av_one_full av-equal-height-column-flextable'>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-be0w7xn-65c5a2ba772896577c8b004fc35f54ca\">\n.flex_column.av-be0w7xn-65c5a2ba772896577c8b004fc35f54ca{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:40px 40px 40px 40px;\nbackground-color:#f2f2f2;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-be0w7xn-65c5a2ba772896577c8b004fc35f54ca av_one_full  avia-builder-el-33  el_after_av_one_half  el_before_av_one_half  first no_margin flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-middle  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-amu7vqj-74f0e2f9213a75a2b10456881cf8d5f9 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock special-columns-content'  itemprop=\"text\" ><h3>Type de charge \u00e0 alimenter<\/h3>\n<p><span style=\"color: #333333;\"><strong>Conna\u00eetre quel type de charge \u00e0 alimenter constitue une autre des \u00e9tapes essentielles afin de dimensionner la puissance requise d\u2019un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne. Il faut tenir compte que certains \u00e9quipements (pompes ou moteurs avec variateurs) exp\u00e9rimentent des augmentations d\u2019intensit\u00e9 transitoire au d\u00e9marrage. <\/strong><\/span><\/p>\n<p>Veiller plus particuli\u00e8rement aux charges ci-dessous :<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\">Syst\u00e8mes \u00e0 alimentation ininterrompue (UPS\/SAI): La puissance nominale de l\u2019alternateur doit \u00eatre surdimensionn\u00e9e en fonction de l\u2019installation.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Grandes charges de moteurs: elles peuvent augmenter la puissance de d\u00e9marrage jusqu\u2019\u00e0 6 fois, en fonction du type de d\u00e9marrage.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Charges d\u2019\u00e9clairage: Surtout pour ce qui est de l\u2019\u00e9clairage \u00e0 la vapeur et des halog\u00e9nures m\u00e9talliques et, actuellement, l\u2019\u00e9clairage LED en raison de la quantit\u00e9 de transitoires g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les circuits qui les composent.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Syst\u00e8mes avec variateurs de fr\u00e9quence (VFD): Peuvent entra\u00eener un surdimensionnement de 40 \u00e0 100 %.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Charges particuli\u00e8rement sensibles aux transitoires, qui disposent d\u2019une \u00e9lectronique de puissance ou qui, comme un ordinateur, peuvent disposer de nombreux composants \u00e9lectroniques.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Charges qui, pour leur fonctionnement, ont besoin de variations de tension et de fr\u00e9quence.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/section><\/div><\/div><!--close column table wrapper. Autoclose: 1 --><div class='flex_column_table av-944hdyj-258de70a4a4e3849afcba43e5f90916b sc-av_one_half av-equal-height-column-flextable'>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-944hdyj-258de70a4a4e3849afcba43e5f90916b\">\n.flex_column.av-944hdyj-258de70a4a4e3849afcba43e5f90916b{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-944hdyj-258de70a4a4e3849afcba43e5f90916b av_one_half  avia-builder-el-35  el_after_av_one_full  el_before_av_one_half  first flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-top av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-8lsqyiz-19a86c61028282862e5b954053342464 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3>Courant de d\u00e9marrage n\u00e9cessaire pour faire face \u00e0 une coupure d\u2019\u00e9nergie<\/h3>\n<p>La charge initiale qui est branch\u00e9e de mani\u00e8re simultan\u00e9e au groupe \u00e9lectrog\u00e8ne influe sur le dimensionnement de celui-ci. Le branchement des charges dynamiques, comme les moteurs de d\u00e9marrage direct ou avec des d\u00e9marreurs progressifs, est ce qui a le plus de cons\u00e9quence sur la taille du g\u00e9n\u00e9rateur. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><span style=\"color: #333333;\"><strong>Moteurs \u00e9lectriques \u00e0 d\u00e9marrage \u00e9toile triangle :<\/strong><\/span> le \u201ccourant de d\u00e9marrage\u201d repr\u00e9sente 3 fois le courant nominal ou de travail.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><span style=\"color: #333333;\"><strong>Moteurs \u00e0 d\u00e9marrage direct :<\/strong><\/span> nous avons besoin de 6 fois le courant nominal.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><span style=\"color: #333333;\"><strong>Moteurs \u00e0 d\u00e9marrage avec variateur de fr\u00e9quence :<\/strong><\/span> il convient de veiller particuli\u00e8rement \u00e0 la fiche de caract\u00e9ristiques dans la mesure o\u00f9 normalement la rampe et l\u2019augmentation de vitesse sont configurables.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le groupe doit \u00eatre dimensionner afin, pendant le d\u00e9marrage de ces \u00e9quipements, de mani\u00e8re individuelle ou simultan\u00e9e, de ne pas entra\u00eener de tension\/fr\u00e9quence qui puisse emp\u00eacher le d\u00e9marrage des moteurs.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div><div class='av-flex-placeholder'><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-86cfivf-7447c9676b8d46f30df15158c5f9ff67\">\n.flex_column.av-86cfivf-7447c9676b8d46f30df15158c5f9ff67{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-86cfivf-7447c9676b8d46f30df15158c5f9ff67 av_one_half  avia-builder-el-37  el_after_av_one_half  el_before_av_one_full  flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-top av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-7qyjysr-ea0a55c1ddf7f4d6b21b0573ee5c99f3 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3>R\u00e9partition des charges monophas\u00e9es dans un syst\u00e8me triphas\u00e9<\/h3>\n<p>Dans un syst\u00e8me triphas\u00e9, il peut exister des charges monophas\u00e9es branch\u00e9es entre une phase et le neutre. Il faut v\u00e9rifier la r\u00e9partition des charges monophas\u00e9es parmi les diff\u00e9rentes phases. Lorsque l\u2019on charge plus une phase par rapport \u00e0 une autre, cela induit dans le rotor des courants parasites (courants de Foucault) qui peuvent produire des surchauffes excessives, qui finalement, peuvent d\u00e9truire le rotor. Pour \u00e9viter cette situation, les g\u00e9n\u00e9rateurs disposent de protections contre un d\u00e9s\u00e9quilibre excessif de charge.<\/p>\n<p>Lorsque le d\u00e9s\u00e9quilibre de charges est excessif, trois solutions sont possibles:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\">Surdimensionner le groupe afin de pouvoir supporter un d\u00e9s\u00e9quilibre sup\u00e9rieur.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Utiliser, dans la mesure du possible, un g\u00e9n\u00e9rateur monophas\u00e9.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">R\u00e9viser la r\u00e9partition des charges entre les phases afin de les \u00e9galiser le plus possible.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En fonction de l\u2019alternative, pour ce qui est du calcul, il faut dimensionner un groupe triphas\u00e9 afin de pouvoir supporter la charge maximale par phase pr\u00e9vue.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div><\/div><!--close column table wrapper. Autoclose: 1 --><div class='flex_column_table av-tvkbnv-f4bf234fce7b926498e2075ac75405e5 sc-av_one_full av-equal-height-column-flextable'>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-tvkbnv-f4bf234fce7b926498e2075ac75405e5\">\n.flex_column.av-tvkbnv-f4bf234fce7b926498e2075ac75405e5{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:40px 40px 40px 40px;\nbackground-color:#f2f2f2;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-tvkbnv-f4bf234fce7b926498e2075ac75405e5 av_one_full  avia-builder-el-39  el_after_av_one_half  avia-builder-el-last  first no_margin flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-middle  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-6p9p357-daf1d6ca2167a857978f00b5aeade103 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock special-columns-content'  itemprop=\"text\" ><h3>Comme nous pouvons donc le constater, dimensionner le groupe \u00e9lectrog\u00e8ne \u00e0 acheter, s\u2019av\u00e8re un processus complexe.<\/h3>\n<h4>Pour cela, il convient que ce travail soit confi\u00e9 \u00e0 des experts. Nous comptons, \u00e0 Genesal Energy, plus de 20 ans d\u2019exp\u00e9rience dans le secteur de l\u2019\u00e9nergie distribu\u00e9e. Et nous continuons \u00e0 innover afin de proposer \u00e0 nos clients, des solutions personnalis\u00e9es \u00e0 efficience maximale.<\/h4>\n<\/div><\/section><\/div><\/div><!--close column table wrapper. Autoclose: 1 -->\n\n<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-5xipv7v-ed478175fce3bc9f2fcf1195290cc325\">\n.avia-section.av-5xipv7v-ed478175fce3bc9f2fcf1195290cc325{\nbackground-color:#f6f6f6;\nbackground-image:unset;\n}\n<\/style>\n<div id='plan'  class='avia-section av-5xipv7v-ed478175fce3bc9f2fcf1195290cc325 main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-41  el_after_av_section  el_before_av_section  avia-bg-style-scroll container_wrap sidebar_right'  ><div class='container av-section-cont-open' ><div class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-32743'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<div class='flex_column_table av-583t1wr-004f971dd5c8b9a2ae38c046b385c829 sc-av_one_half av-equal-height-column-flextable'>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-583t1wr-004f971dd5c8b9a2ae38c046b385c829\">\n.flex_column.av-583t1wr-004f971dd5c8b9a2ae38c046b385c829{\nwidth:48.5%;\nmargin-left:0;\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n#top .flex_column_table.av-equal-height-column-flextable.av-583t1wr-004f971dd5c8b9a2ae38c046b385c829 .av-flex-placeholder{\nwidth:3%;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-583t1wr-004f971dd5c8b9a2ae38c046b385c829 av_one_half  avia-builder-el-42  el_before_av_one_half  avia-builder-el-first  first flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-middle av-zero-column-padding  '     ><section  class='av_textblock_section av-4p7cqmj-22cfb1ded0353d43bb0227b81cef3de7 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2 class=\"titulares-articulos\" style=\"color: #b8002e; font-size: 3em; text-transform: uppercase;\">Exemple: Comment \u00e9valuer la puissance du groupe \u00e9lectrog\u00e8ne?<\/h2>\n<\/div><\/section><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-4j4jxt7-bb8c8a824a7394e91ceb49203f8737ab '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p><span style=\"color: #333333;\"><strong>Prenons un exemple de comment s\u00e9lectionner un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne, en nous basant sur l\u2019\u00e9valuation de la puissance d\u2019un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne pour un immeuble d\u2019habitations de 12 \u00e9tages avec les \u00e9quipements ci-dessous \u00e0 alimenter:<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\">1 Ascenseur de 15 kW: d\u00e9marrage avec variateur de fr\u00e9quence (VF), 380V.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">2 pompes \u00e0 eau: 10 HP c\/u, d\u00e9marrage \u00e9toile-triangle (E-T), 380V.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">1 pompe de chaudi\u00e8re: 5 HP d\u00e9marrage direct (DOL), 380V.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">1 escalier pressuris\u00e9 pour incendies: 15 HP, d\u00e9marrage direct (E-T), 380V.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">\u00c9clairage couloirs communs: 5,5 kW (55 sources de 100 W c\/u), 220V.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">\u00c9clairage Hall d\u2019acc\u00e8s: 1,5 kW (15 sources de 100 W c\/u), 220V.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Grande porte d\u2019acc\u00e8s des v\u00e9hicules: 0,5 kW, d\u00e9marrage direct (DOL), 220V.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ensuite, r\u00e9alisons le tableau des charges et d\u00e9finissons les puissances de d\u00e9marrage de chaque \u00e9quipement. Dans ce cas, nous pouvons observer la situation qui g\u00e9n\u00e8re la demande la plus \u00e9lev\u00e9e pour ce qui est du calcul du groupe \u00e9lectrog\u00e8ne : une avec un ascenseur et une autre avec l\u2019escalier pressuris\u00e9, dans la mesure o\u00f9 les deux ne fonctionnent pas de mani\u00e8re simultan\u00e9e.<\/p>\n<\/div><\/section><\/p><\/div><div class='av-flex-placeholder'><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-3x8p0zv-3c40725aac833ddc04f400e5afd2c0c5\">\n.flex_column.av-3x8p0zv-3c40725aac833ddc04f400e5afd2c0c5{\nwidth:48.5%;\nmargin-left:0;\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n#top .flex_column_table.av-equal-height-column-flextable.av-3x8p0zv-3c40725aac833ddc04f400e5afd2c0c5 .av-flex-placeholder{\nwidth:3%;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-3x8p0zv-3c40725aac833ddc04f400e5afd2c0c5 av_one_half  avia-builder-el-45  el_after_av_one_half  avia-builder-el-last  flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-middle av-zero-column-padding  '     ><\/div><\/div><!--close column table wrapper. Autoclose: 1 --><\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div><div id='av_section_6'  class='avia-section av-36l6uh7-c5adf8340060c3416c01d42b29daab37 main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-47  el_after_av_section  el_before_av_section  avia-bg-style-parallax av-minimum-height av-minimum-height-50 av-height-50  container_wrap sidebar_right'   data-av_minimum_height_pc='50' data-av_min_height_opt='50'><div class='container av-section-cont-open' ><div class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-32743'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div><div id='av_section_7'  class='avia-section av-2cs7g23-8fba7530023c20995e8c58853605ed9e main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-48  el_after_av_section  avia-builder-el-last  avia-bg-style-scroll container_wrap sidebar_right'  ><div class='container av-section-cont-open' ><div class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-32743'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-23y1edn-14175cdb6d79f5b304ea33a773c8cbaa\">\n.flex_column.av-23y1edn-14175cdb6d79f5b304ea33a773c8cbaa{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-23y1edn-14175cdb6d79f5b304ea33a773c8cbaa av_one_full  avia-builder-el-49  el_before_av_hr  avia-builder-el-first  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><section  class='av_textblock_section av-1r3wqmj-4b75a7057579d26c3dd11acb1dc2f816 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2 class=\"titulares-articulos\" style=\"color: #b8002e; font-size: 3em;\">Autres articles d&#8217;int\u00e9r\u00eat<\/h2>\n<\/div><\/section><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-1aah1kb-cdfa8c4cb008e90a877f981a4ed14c09\">\n#top .hr.hr-invisible.av-1aah1kb-cdfa8c4cb008e90a877f981a4ed14c09{\nheight:40px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-1aah1kb-cdfa8c4cb008e90a877f981a4ed14c09 hr-invisible  avia-builder-el-51  el_after_av_one_full  el_before_av_blog '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<div id='av-masonry-1' class='av-masonry av-sjghzf-5b31fca72b1fb2bead3ace00e2aa0741 noHover av-flex-size av-1px-gap av-hover-overlay- av-masonry-animation- av-masonry-col-4 av-caption-always av-caption-style- av-masonry-entries ' data-post_id=\"32743\"><div class=\"av-masonry-container isotope av-js-disabled\"><div class='av-masonry-entry isotope-item av-masonry-item-no-image '><\/div><a href=\"https:\/\/genesalenergy.com\/fr\/nouvelles\/quand-lenergie-est-sous-controle-les-donnees-le-sont-aussi\/\"  id='av-masonry-1-item-49990' data-av-masonry-item='49990' class='av-masonry-entry isotope-item post-49990 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-nouvelles  av-masonry-item-with-image' title=\"GE-CPD-thumbnail\"   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container'  ><img decoding=\"async\" width=\"705\" height=\"705\" fetchpriority=\"high\" class=\"wp-image-49999 avia-img-lazy-loading-not-49999\"  src=\"https:\/\/genesalenergy.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/ge-cpd-thumbnail-705x705.jpg\" title=\"GE-CPD-thumbnail\" alt=\"\" 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text-sep-author\">\/<\/span><span class='av-masonry-author meta-color author'><span class='fn'>par jordi<\/span><\/span><\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/genesalenergy.com\/fr\/articles-fr\/simplifier-sans-demanteler-le-paquet-omnibus-et-lavenir-de-la-reglementation-esg-europeenne\/\"  id='av-masonry-1-item-49967' data-av-masonry-item='49967' class='av-masonry-entry isotope-item post-49967 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-articles-fr  av-masonry-item-with-image' title=\"GE-PaqueteOmnibus-thumbnail-EN\"   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container'  ><img decoding=\"async\" width=\"710\" height=\"710\" fetchpriority=\"high\" class=\"wp-image-49968 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